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不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中禮物市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。
其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政2017熱門商品府喊出的高鐵南延屏東。
為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。
其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。
近來受矚目的是桃園鐵路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。
「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於最近送交通部審查，預估可如期動工。
淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。
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（中央社記者黃麗芸台北23日電）環團反對日本核災區食品進口，前進福島進行輻射檢測，並測出高量銫 137。核能專家說，由於污染狀況不均，且環團檢測準確性有爭議，建議檢測日本上市食品才更有意義。
綠色消費者基金會董事長方儉前進日本福島檢測當地輻射值，今天在福島縣磐城市的土壤中測出高達1950.601貝克/公斤的銫137，比100貝克/公斤的核廢料高出20倍；另外，在距離福島12公里處的富岡町也測出銫137達1937.396貝克/公斤。
對此調查結果，原能會輻射防護處副處長廖家群表示，一般研究室所使用的正規檢驗儀器，檢測出的數值具高精準性及高解析；環團所使用的檢測儀器屬於方便可攜帶型，可作為快速量測之用，但檢測出的數值變動範圍較大。
廖家群並舉環團昨天針對距離福島約200多公里的千葉縣檢測結果為例說明，其挖取稻田中的水檢測數字呈現負值，「這是不可能的」，代表其檢測校正有問題。
對於環團今天的檢測結果，廖家群說，這代表福島縣磐城市和富岡町遭銫137污染的可能性高。
廖家群提到，根據日本相關專業調查報告內容指出，即便土地遭污染，但因為不同植物有不同吸收率，不一定都會完全吸收，且實際吸收和轉換後的量都會比土地檢測出的量更低，此非原能會專責項目，不過，如果要拿土地和植物來對等比較，「稀釋因子」或「轉換係數」應被納入考量。
另外，有核能專家指出，由於污染狀況不見得是均勻散佈各處，且環團檢測方法、標準及程序都有待討論，檢測結果頂多只能做為參考，最好應直接針對日本上市食品檢測，其結果相對更有意義。1051123
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